電能(néng)的進一(yī)步發展，不論是汽車還是電瓶車，大都使用上(shàng)了(le)蓄電池，節能(néng)又環保。杭州風(fēng)帆蓄電池便是其中用的比較蓄電池品牌。其實，充電發熱屬于正常現(xiàn)象，隻要不是太高就(jiù)好(hǎo)(hǎo)。杭州風(fēng)帆蓄電池溫度如(rú)果過高就(jiù)會導緻電流過大，電池内部發生(shēng)短路(lù)，發生(shēng)損壞。即使沒有壞，也(yě)會影響電池的使用壽命。
發熱量與電解液量關(guān)系較小,如(rú)是密封電池電解液量較少時(shí)内阻增大,也(yě)會引起電池生(shēng)溫并且充電時(shí)端電壓很高，還有如(rú)果電池出現(xiàn)長時(shí)間(jiān)充電，充電器(qì)不轉浮充(紅(hóng)燈不變綠(lǜ))一(yī)般是電池老化(huà)了(le)，接近壽命的終點了(le)，但(dàn)此時(shí)容量不會減少太多，還可以勉強使用。如(rú)果電池充滿不能(néng)轉浮充，電池會很燙(正常充電的電動車電池發熱量極小，可以忽略不計)，無疑是給已經老化(huà)的電池雪上(shàng)加霜，加速老化(huà)。所以如(rú)果電池遇到這(zhè)樣的問題，注意充電時(shí)間(jiān)，不能(néng)太長，或準備個(gè)定時(shí)開關(guān)。
杭州風(fēng)帆蓄電池的主要關(guān)鍵，一(yī)般蓄電池是一(yī)個(gè)放(fàng)電及充電的過程，在這(zhè)個(gè)主要的步伐，處理(lǐ)不恰當，這(zhè)會導緻在電池中有大量的硫酸鉛被吸附到陰極表面，形成電池陽極闆的硫酸鹽化(huà)，由于硫酸鉛是一(yī)種絕緣體(tǐ)，對充放(fàng)電都産生(shēng)不好(hǎo)(hǎo)的影響。是我國知名汽車蓄電池品牌，我們在日常使用過程中，必須配置适合自己容量電池的充電機，否則充電時(shí)極闆的硫酸鹽越多，電池的内阻越大，電池的可充放(fàng)電性能(néng)越差。電池每過度放(fàng)電一(yī)次，就(jiù)會導緻實際的電池容量下(xià)降，随着次數不斷增加，電池組的實際容量不斷下(xià)降，一(yī)旦市(shì)電中斷，電池的實際後備供電時(shí)間(jiān)表就(jiù)遠(yuǎn)小于原來(lái)的設計值。
除了(le)在汽車領域應用比較廣泛外，在太陽能(néng)、UPS電櫃、發電機站(zhàn)也(yě)有很高的市(shì)場(chǎng)效應，我們在收到貨物或者安裝的時(shí)候，需要對杭州防範蓄電池産品進行自行檢查，安裝場(chǎng)所等方面也(yě)需要注意一(yī)些(xiē)細節，存放(fàng)的位置必須符合規定，通風(fēng)透氣，應急照明處理(lǐ)好(hǎo)(hǎo)，必須無漏水、粉塵偏大，杭州風(fēng)帆蓄電池内部電解液透明，充電時(shí)，無液體(tǐ)溢出或者存在大量沉澱物，液位線正常，當然風(fēng)帆電池的比重、電壓、端子(zǐ)必須正常，不存在大量氧化(huà)端子(zǐ)情況。連接安裝時(shí)候，上(shàng)穩螺絲，無松動，正負極接地良好(hǎo)(hǎo)，充電電流符合風(fēng)帆使用說(shuō)明，這(zhè)樣仔細檢查才可延續蓄電池的壽命。
以上(shàng)就(jiù)是關(guān)于杭州風(fēng)帆電池的發熱問題，隻要合理(lǐ)溫度就(jiù)沒有問題，然後充電用原配充電器(qì)，這(zhè)樣既能(néng)保證蓄電池的長久使用，如(rú)有什(shén)麽問題可以随時(shí)聯系我們，不論售前，售後，保證讓每一(yī)個(gè)客戶滿意。
